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宝马最近在中国市场上推出了全新的M5轿车,而在海外,消费者们还有另一选择——M5 Touring旅行车版,该车型于本月正式亮相。那么,这款旅行车版与轿车版相比有哪些不同之处?为何它在外媒的评测中展现出比轿车版更加吸引人的驾驶体验?此外,M5旅行版是如何保持车身刚性的?接下来我们将一一解析这些问题。
底盘悬挂
早在1992年,宝马就推出了首款M5旅行版车型,该车基于第二代宝马M5轿车打造。随后在2007年,宝马再次推出基于第四代M5的旅行版车型。经过多年的等待,宝马M5旅行版终于回归,并且这次带来了全新的电动版M5旅行车。由于后部空间的增加,整车的横截面更大,需要更多的加强元件来保持刚性。
新款M5旅行版进行了多项改进,其中发动机舱内配备了一个剪切板,该剪切板连接至弹簧塔顶和隔板。在车身后部,底板支撑元件包括横杆、剪切板以及后备箱的额外加固部件。此外,底盘与转向系统之间的连接及前桥副车架也经过了重新设计。
M5旅行版的前置悬挂采用了双叉臂结构,这一设计优化了车辆的纵向和横向刚度。同时,铝制部件的应用降低了簧载质量。新设计的羊角改变了车桥的运动学特性,使得侧倾中心更低。弹性轴承不仅确保了操控性,也兼顾了旅行车所需的舒适乘坐体验,让驾驶者可以享受长途旅行的乐趣。
M部门精心调校的五连杆后悬挂,采用创新的钢板结构和铝制部件,包括新的前束连杆、外倾连杆和拖曳臂,使车辆在横向和纵向上的动态更加可控。精确的车轮导向提升了直线行驶的稳定性。相比于轿车版本,M5旅行版的前后配重更为均衡,车尾增大的同时,重心后移,实现了50:50的前后轴荷比。据媒体测试,M5旅行版的车头指向更灵活,驾驶体验更具乐趣。这也是奥迪RS6坚持采用旅行车车身的原因,有效解决了前置车型的配重问题。
M5旅行版配备了先进的整体式主动转向系统,其后轮最大转向角度为1.5度。在低速行驶时,该系统能显著减小转弯半径;而当车速提高时,前后轮的转向角度保持一致,从而增强了过弯时的稳定性。
2025款宝马M5旅行版的实用性
第一加速
M5旅行版配备了先进的混合动力系统,该系统由一台高速4.4升双涡轮增压V8发动机和一个集成在8速自动变速箱内的电动机组成。这两个动力单元的完美结合,使得整车系统综合功率达到了727马力,并且能够产生高达1000牛米的峰值扭矩。
宝马第五代eDrive技术的智能动力系统,实现了扭矩的自由分配。M5旅行版在百公里加速仅需3.6秒,而从静止到200km/h也只需11.1秒。其拥有的1000Nm强大扭矩使得车辆在中段加速时表现尤为出色,例如在五档状态下,从80km/h加速至120km/h只需3.1秒。虽然电子限速设定在250km/h,但通过选装M驾驶套件,最高车速可提升至305km/h,令这辆旅行车的速度媲美高速列车。
新款M5旅行版搭载了高性能电机,即便在纯电动模式下也能轻松达到140公里/小时的速度。根据WLTP工况测试,其纯电续航里程为61至67公里。然而,这款车的短板在于其纯电续航能力有限,并且不支持直流快速充电功能。
第二操控
M5旅行版装备了前20英寸、后21英寸的轻量化合金轮毂,其独特的前后轮尺寸与偏向后驱设计的四驱系统相得益彰。前轮安装了285/40 R20规格的轮胎,而后轮则采用了更宽的295/35 R21轮胎,增强了后轴的抓地力。这款新车配备了M xDrive智能全轮驱动系统,通过电子控制的多片离合器来分配动力。
M xDrive系统提供了多种驾驶设置,用户可根据喜好通过菜单进行选择。除了标准的4WD四驱模式外,还有4WD运动模式和2WD纯后驱模式可供选择。然而,2WD纯后驱模式需要关闭车身稳定系统才能启用,因此不推荐新手使用。在后驱模式下,车辆的操控性更强,能够执行大幅度漂移动作。结合后轴差速锁的使用,M xDrive系统能显著减少动力损失。
第三乘坐
在旅行车的世界里,乘坐空间和载物能力是衡量其实用性的关键。M5旅行版以5096毫米的车长和1970毫米的车宽,展现出超越标准5系旅行车的尺寸优势。与基础款相比,它的长度增加了36毫米,宽度更是多出了70毫米,使得整车显得更为低矮且富有运动感。尽管外形上有所差异,但其内部空间却与标准版不相上下。后备箱的基本容积为500升,而后排座椅的灵活设计——支持40:20:40比例放倒,进一步扩展了储物空间,最大可达到1630升,无论是日常出行还是周末郊游,都能轻松应对各种载物需求。
新款M5 Touring配备了直通装载装置,方便装载大型行李、滑雪袋、高尔夫球袋以及各类长条运动器材。此外,该旅行版车型还可选装电动伸缩拖车挂钩,选配后能够牵引重达2000kg的拖车,显著增强了其实用性。
总结:宝马M5旅行版凭借其更均衡的前后重量分配,提供了比轿车版本更为纯粹的硬核驾驶体验。在后驱模式下,它能够轻松完成漂移动作,同时保持了实用性。其空间也超过了轿车,后备箱容积甚至可以扩展至SUV级别。然而,混动系统在纯电模式下的续航较短,且没有标配快速充电功能,导致充电时间较长。那么,大家认为M5旅行版是否应该引入国内市场呢?